Algemeen IBMC staat voor internationale behendigheidswedstrijden voor militaire chauffeurs. Deze naam van onze chauffeursvereniging geeft aan dat we van oorsprong een militaire vereniging zijn die tot over de landsgrenzen ofwel met buitenlandse deelnemers wedstrijden op het gebied van (voertuig-) behendigheid organiseert en begeleidt. De nieuwe naam SMCA staat voor Stichting Militaire Chauffeurs Activiteiten. Hoe dit allemaal zo is ontstaan kunt u onder de kop ‘geschiedenis’ terugvinden. Bij de oprichting hebben we gezegd dat iedere militair die een rijbewijs categorie C of D heeft gehaald automatisch en gratis lid is van onze club zolang hij of zij bij Defensie werkt. Doordat onze doelstellingen veelal ook betrekking hebben op militaire chauffeurs met rijbewijs categorie B betrekken wij tegenwoordig ook hun bij de activiteiten. Dit maakt ons één van de, zoniet de, grootste chauffeursvereniging van het land. Immers vele militaire behalen in hun diensttijd een rijbewijs. Veel van de huidige (vrachtwagen-)chauffeurs hebben ooit hun rijbewijs in militaire dienst behaald. Als chauffeursvereniging hebben we ons, samen met zo’n 65 andere verenigingen, aangesloten bij de overkoepelende stichting chauffeursverenigingen (OSC). De OSC is ontstaan op verzoek van de truck(-gerelateerde-) branche. Zij wensten één aanspreekpunt voor uitwisseling van bijdragen aan activiteiten die de verenigingen ontplooiden. Meer informatie over OSC kunt u op hun site, www.chauffeursverenigingen.nl, terugvinden. Onder de kop ‘doelstellingen’ hebben we samengevat wat we met onze activiteiten proberen te realiseren.  Divers Die activiteiten zijn inmiddels divers geworden. Aanvankelijk zijn we gestart met het organiseren van behendigheidswedstrijden. Door middel van zelfgemaakte proefopstellingen liet we chauffeurs in een competitie uitvechten wie een bepaalde categorie voertuig het beste beheerste. Niet het indrukken van een gaspedaal maakt je een goede chauffeur. Juist een goede beheersing van koppeling en rem, gecombineerd met een goede kennis van het voertuig(afmetingen) en een juist inschattingsvermogen zorgen voor een beperking van ongelukken en een vlotte afhandeling van goederentransport. Dit soort wedstrijden organiseren we nog steeds, zowel voor militaire chauffeurs als voor burgerverenigingen en bedrijven. Inmiddels zijn de activiteiten uitgebreid. Enkele jaren geleden heeft de ‘dode of blinde hoek’ veel aandacht gekregen. Persoonlijke ongevallen moesten beperkt worden door een speciale spiegel. Dat alleen is echter niet genoeg. Onze IBMC-truck is voorzien van de nodige spiegels maar ook van een zichtsysteem waarmee voor, opzij en achter het voertuig wordt gekeken door camera’s. Hiermee laten we medeweggebruikers op scholen en truckfestivals kennis nemen van de nog steeds aanwezige dode hoeken in het zichtveld van de chauffeur. Dit zorgt voor meer voorzichtigheid en onderling begrip zodat ongevallen worden beperkt. Tegenwoordig zien we vaak ongevallen die hun oorsprong in een min of meer technisch aspect hebben. Oplettendheid en een juiste beoordeling van het materieel kan ongevallen voorkomen. Ook het op juiste wijze vastsjorren en vervoeren van goederen speelt een belangrijke rol. Door voorlichting en praktijkoefening laten we chauffeurs lading zekeren en materieel beoordelen en aangeven of men hiermee de weg op mag gaan. Daarnaast doen de vertrouwde verkeerstheorievragen uit onze database het altijd goed bij het up-to-date brengen of houden van de verkeersregels. Brandstofprijzen rijzen de pan uit. Daarom is zuinig rijden voor iedere transporteur van steeds groter belang. Met behulp van verbruiksmeters kunnen we meten welke chauffeur het meest economisch lading over een vastgesteld traject weet te vervoeren. Als laatste, maar zeker niet onbelangrijk, zijn wij in staat om met diverse vormen van ‘truck-gerelateerde-activiteiten’ chauffeurs door inspanning te ontspannen en onderlinge saamhorigheid te stimuleren. Een ontspannen chauffeur draagt ook zeker bij aan een verkeersveilige omgeving. Onze activiteiten zijn door instanties als de voormalig bevelhebber der Luchtstrijdkrachten (BDL) en de Arbodienst Koninklijke Landmacht erkent als een positieve en wezenlijke bijdrage voor het krijgen en houden van goede (militaire) chauffeurs.